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升降机油缸厂家
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浙江升降机油缸如何修复,压力失常如何解决

发表时间:2018年07月04日

 

近日浙江天台县部分用户,问到升降机油缸修复、如何保养、压力失常、规格型号、产品知识、等等之类的问题,作为油缸生产厂家,列出以下几点,以供参考:

  • 一、产品介绍

    此类问题涉及到导轨式升降机油缸、剪叉式升降机油缸、定制类升降机油缸、长行程油缸等产品。

  • 相关知识

    升降机油缸油缸活塞杆的材质介绍:一般来说,在生产加工升降机油缸活塞杆的时候都会选择使用45钢制造,在具体使用的时候是有较大的冲击力,并且在重载荷传动时也都用一些性能比较好的钢制造的。就是为了在使用的时候有足够的工作强度,并且可以保障正常的使用,这个还是比较关键,需要对材质有详细的了解。

  • 技术资料

    升降机油缸的修复方式:升降机油缸的修复一定要采用电刷镀。这是因为,这一修复方式可在现场进行,而且修复效果好。这样,可以免去装车和运输等这些工作,来缩短修复时间,提高工作效率。此外,采用电刷镀所获得的镀层结合力好,不会有明显界限。而且,其修复面的硬度高和耐磨性好。

  • 厂家档案

    升降机油缸压力失常的原因: 一、液压泵、液压马达方面的原因 1.液压泵、马达使用时间过长,内部磨损严重,泄漏较大,容积效率低导致液压泵输出流量不够,系统压力偏低。 2.发动机转速过低,效率不足,导致系统流量不足,液压系统压力偏低。 3.液压泵定向控制装置位置错误或装配不对,泵不工作,系统无压力。 二、液压控制阀的原因 1.工作过程中,若发现压力上不去下不来的情况,很可能是换向阀失灵,导致系统持续卸荷或持续高压。 2.溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙之间有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置,液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱,及压力油路与回油路短接,造成系统无压力;若上述毛刺或污物将主阀芯卡死在关闭位置上,则可能出现系统压力持续很高降不下来的现象;当溢流阀或换向阀的阀芯出现卡滞时,阀芯动作不灵活,执行部件会出现时有动作、时无动作的现象,检测系统压力时则表现为压力不稳定。 3.有单向阀的系统,若单向阀的方向装反,也可能导致系统压力上不去。 4.系统内外泄漏,例如阀芯与阀体孔之间泄漏严重,也会导致系统压力上不去。 三、其他方面的原因 1.液压油箱油位过低、吸油管太细、吸油过滤器被杂质污物堵塞会导致液压泵吸油阻力过大(液压泵吸空时,常伴有刺耳的噪声),导致系统流量不足,压力偏低。 2.另外,回油管在液面上(回油对油箱内油液冲击时产生泡沫,导致油箱油液大量混入空气),吸油管密封不好漏气等容易造成升降机油缸中混入空气,导致升降机油缸压力不稳定。

  • 三、升降机油缸相关注意事项

    升降机油缸在拆卸之前,应松开溢流阀,使液压回路的压力降低为零,然后切断电源使液压装置停止运转,松开油口配管后,应用油塞塞住油口。

    升降机油缸使用工作油的粘度为29~74mm2/S,推荐使用ISO VG46抗磨液压油。工作油温-20~80。C范围内。在环境温度和使用温度较低时,可选择粘度较低的油液。

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